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华讯投资张岩:集装箱价格暴涨,这么疯狂,靠谱吗?

2020-12-24 20:04:01 来源:常州热线

一场巨变之下,中国制造业正在酝酿“墙内墙外两香”的大局。目前集装箱一箱难求、海运价格居高不下、班轮舱位供不应求……近日和讯投资张燕了解到,商务部发布了最新外贸进出口数据。整个11月份,中国外贸出口1.8万亿元,增长14.9%,延续了前10个月的外贸回暖态势。如此疯狂的海运市场,集装箱价格暴涨,靠谱吗?

四季度以来,受全球疫情和中国外贸出口稳定等多重因素影响,海运难题相伴而生。作为我国的重点港口城市,岛城外贸集装箱现状如何?海运价格变化和舱位供需对外贸公司带来哪些影响?揭示“难求的盒子”背后的原因。

这几个月来,缺少盒子,船舱爆炸,摇号订舱等前所未见的现象频频浮出水面,中国每出口三个集装箱只能返还一个,海上运输费半年内猛增数倍,不少外贸生意的利润被摊薄。

有个段子在外贸行业广为流传,很能说明外贸企业的问题。即使是82年的破旧集装箱,现在也被派往前线支援运输船,但比82年的拉菲更受欢迎。

上海航运交易所数据显示,本周上海出口集装箱运价指数(scfi)为2411.82点,环比上涨4.33%。其中,欧洲线运价环比上涨6.0%,同比上涨230.9%;地中海运价环比上涨4.9%,同比上涨194.1%;美东航线运价环比上涨1.5%,同比上涨98.9%;美西线运价环比上涨1.2%,同比上涨190.6%;市场供不应求,舱位处于满舱状态

与此同时,中国集装箱行业协会的数据显示,中国集装箱平均周转时间从60天跃升至100天。目前,新集装箱单价已从8月份的2100美元升至目前的2600美元,二手集装箱价格涨幅同样较大。预计集装箱短缺的局面将持续到2021年一季度。

集装箱运转不畅,加剧了市场紧张情绪。“国外码头的通关速度太慢了。以前是两三天,现在要一周甚至更久。从中国出去的船只在装卸集装箱后往往无法及时运输,这使得国内港口的集装箱和船只越来越紧张。“北部湾港口有关负责人说。

集装箱短缺、运费上涨让已经延期交货的货主更加焦急,外贸业务大受影响。珠江船运公司一位货代说:“海运价格居高不下,货主可能会综合考虑运费成本和季节性需求等因素,延缓出库或推迟交付。”

不过,和讯投资张燕认为,虽然完全恢复不会很快,全球因疫情造成的封锁逐步解除,需求开始回暖,明年需求有机会反弹6.8%;乐观预计,市场运力和供给增幅约为2.8%,供需状况将显著改善。

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